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“周恩来号”机车

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周恩来号机车配属上海机务段,于1978年1月5日正式命名。该机车最初是东风3型柴油机车0058号;1987年12月28日,“周恩来号”机车改用东风4型内燃机车;1997年,铁路再次全面提速,“周恩来号”改用有戚墅堰机车车辆厂生产的东风11型内燃机车,牵引功率达3500马力,是我国功率最稳定、速度最快、现代化程度最国产化的内燃机车。

周恩来号机车于2015年5月更换机型为HXD1D,机车编号1898号,纪念周恩来总理诞辰。牵引交路上海至南宁K1556/K1558次列车。

1976年1月8日,敬爱的周恩来总理与世长辞。铁路职工对周总理情深似海。1976年10月30日,庆祝“毛泽东号”机车命名30周年的大会在北京举行,100多位来自全国铁路机务系统学习 “毛泽东号”模范机车组的司机长,代表全国铁路员工请求铁道部命名一台 “周恩来号”机车,以缅怀周总理的伟绩、寄托对周总理的无尽哀思。

1977年十月,云集北京的全国铁路100多个机务段学习“毛泽东”号模范机车组的司机长,代表300万铁路职工请求命名一台“周恩来”号机车!

1977年11月7号,铁道部向国务院请示在上海铁路局命名一台“周恩来”号机车。四天后,国务院批准了这一报告与此同时,上海铁路局所属的各机务段群情振奋,开展了层层选拔“周恩来”号机车组的活动,最后,上海机务段东风3-0058号内燃机车包乘组拔取了头筹。这个机车组的前身是蒸汽机车KF1-17机车组,多次圆满完成牵引周恩来总理专列的光荣任务1973年后,这个机车组包乘东风3-0058号机车,成为学习“毛泽东”号模范机车组。

1978年1月5日,“周恩来号”机车命名大会在上海市政府礼堂举行。铁道部随即请示国务院,在上海铁路局命名一台 “周恩来号”机车。1978年元旦,中共中央、国务院批准了这一请求。“周恩来号”机车的牵引任务最终花落学习“毛泽东号”模范机车组——上海机务段DF3-0058号内燃机车包乘组。这个前身为KF-17号的机车,曾多次担当过毛泽东、周恩来等党和国家领导人专列的牵引任务。

1987年12月28日,“周恩来号”机车改用东风4型内燃机车;最初的“周恩来号”是东风3型0058号机车。

1997年,铁路再次全面提速,“周恩来号”改用有戚墅堰机车车辆厂生产的东风11型内燃机车,牵引功率达3500马力,是我国功率最稳定、速度最快、现代化程度最国产化的内燃机车。

2015年5月4日,第四代 “周恩来号”机车HXD1D-1898号正式上线运行,担当T7606/7605次特快旅客列车上海至南京段的牵引任务。将来,随着宁启铁路电气化工程开通, “周恩来号”机车担当牵引的区段将延伸至周恩来的故乡——淮安。

2015年5月5日,第四代“周恩来号”机车——HXD1D-1898号换型后正式投入运行。“周恩来号”机车命名于1978年1月5日,隶属于上海铁路局上海机务段。37年来,从最初的内燃机车到此次换型后的和谐1D型电力机车,“周恩来号”机车见证了中国铁路的发展与进步。

第一代机车DF3-0058,1978年至1987年使用。

第二代机车DF4-2106,1984年至1997年使用。

第三代机车DF11-1898,1997年至2015年使用。

第四代机车HXD1D-1898,从2015年使用至今。