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供应级综合补给舰

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“供应”级快速战斗支援舰(Supply-class fast combat support )是美国海军在“萨克拉门托”级的基础上改进的最新一级快速战斗支援舰。

美海军一般给每个航母战斗编队配一艘综合补给船,自60年代研制成多种物品航行补给船“萨克拉门托”号以来,共建造两级综合补给船,即“萨克拉门托”级(1964~1970年服役,4艘)和“威奇塔”(Wichita)级(1969~1976年服役,7艘)。若按35年服役期计,“萨克拉门托”级将在1999~2005年先后退役。为加强舰队航行补给能力,80年代初美开始研制一级新综合补给船,这是美海军自1976年完成“威奇塔”级最后一艘船“罗诺基”(Roanoke)号以来首次建造综合补给船,1981年12月开始可行性研究,1983年6月开始合同设计,1984年12月完成合同设计。

供应级快速战斗支援舰由圣迭戈国家钢铁和造船公司建造。共交付4艘:1994年交付的USS“供应“号(Supply,AOE 6),1995年交付的USS“莱纳”号(Rainer,AOE 7)和USS"北极“号(Arctic,AOE 8)以及1998年交付的USS“桥梁”号(Bridge,AOE 10)。

供应级的任务是接收穿梭补给舰的弹药,油料和后勤保障物资,并在航行中将其补给到战斗舰队。该级舰配有先进的补给装置。

“供应”级携带的补给物资品种齐全,能伴随作战编队航行,及时给作战舰艇补给物资。例如航空母舰接受同等重量物资补给时,如用单一物品补给船其补给时间为10~12小时,而“供应”级快速战斗支援舰的补给时间为3~4小时,减少7~8小时。另外,建造1艘快速战斗支援舰与建造3艘单一物品补给船相比,建造费可降低约30%。

“供应级”配备了一个全面的货物转运系统和一个专门的货物控制中心。有5个燃料站(FAS),6个海上补给站(RAS),4个10吨货斗,以及两个直升机的垂直补给位置,机库可容纳三架美国海军UH-46E海上直升机。

该舰能携带超过177000桶燃料和2150吨弹药,500吨干货,250吨冷藏补给。

由于“供应”级主要与航空母舰编队和两栖远征打击编队一起活动,所以其航速要求较高。综合补给舰主机一般采用柴油机,而“供应”级由于航速要求高,需求总功率大,所以采用4台LM-2500燃气轮机。输出功率可达105,000hp,最高航速25节,在22节巡航速度下,巡航距离可达6000海里。该船另有五台柴油发电机组,统一由集中控制系统管理。


  由于运营成本高昂,USS“供应”号(supply)在2001年7月退役,转交给军事海运司令部(MSC),后作为USNS(美国海军辅助舰艇)继续服役。2002年6月,USS“北极“号同样转交给军事海运司令部。2003年8月和2004年6月USS“莱纳”号和USS“桥梁”号也分别加入。该级舰在海军辅助舰队(Naval Fleet Auxiliary Force)中活跃,被命名为T-AOE。